康明斯船用柴油發(fā)電機組的結構特點(diǎn)：

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉動(dòng)柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動(dòng)?；钊谶\動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?；钊上孪蛏线\動(dòng)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過(guò)程?；钊麑⒁竭_*頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著(zhù)火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

柴油機曲軸旋轉便帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。

康明斯船用柴油發(fā)電機組原理

簡(jiǎn)而言之，就是柴油發(fā)電機驅動(dòng)發(fā)電機運轉。

在汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

這里只描述發(fā)電機組*基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。